For nylig deltog Tyhen Foundations Low Headroom KR300ES Rotary Drilling Rigg i opførelsen af Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed Rail Line 5 Project.
Som passagertransportknudepunkt for Guangzhou's Urban Rail System er Baiyun Station det første store knudepunkt, der er konstrueret i overensstemmelse med moderne integreret transportnavplanlægningskoncepter i Guangzhou. Projektet involverer primært opførelsen af den nye Guangzhou Baiyun -station sammen med udviklingen af relaterede faciliteter såsom Dalang Bus Maintenance Depot og Connecting Railway Lines. Projektet er planlagt til færdiggørelse i 2023.
KR300ES LAV LOVTROOM Rotationsborer på byggepladsen til Guangzhou High-Speed Railway Project Pile Diameter på 1000 mm, bunke dybde mellem 28 ~ 33 meter, geologiske forhold er komplekse: hovedsageligt fyldning (hovedsageligt tilbagefyldning, dannelse af byggeaffald, stærkt silt, silt, vejrt, silt (3-6 meter, let at collapse hul), gravel, stærkt siltning af siltst, vejrforvagt, vejrforvagt, vejrret, vejrforvagt siltsten. Den øvre tilbagefyldningsjord med sandspandhul og derefter ca. 5 meter under røret. Efter at have ramt sandlaget, justeres den tykke mudder for at forhindre, at vandets sivning. Gå ind i den skrå sten, bor dybt og fisk den ud med sandspanden. I tilfælde af opslæmningslækage i en lille karsthule, er det tilbagefyldningscement og fortsætter med at bore, når cementen størkner. KR300ES LAV LOVROOM ROTATY BORINGSH (Højde på 10,9 meter) Konstruktionshøjde på 11 meter udstyret med 300 kN. Det store momentkrafthoved af M tildeler det passende mudderforhold for at beskytte væggen for at løse konstruktionen af kviksanddannelse og den kraftfulde effekt til at forbedre konstruktionseffektiviteten af stenindgang. Det løser perfekt de problemer, der er stødt på i lille rum, stor bunke diameter, dyb dybde og vanskelig klippe. Kunder med hurtig og høj effektivitet tjener penge, vandt personaleprisen for byggepladser.
KR300ES-rotationsboringsriggen med lavt loftsal bruges på byggepladsen til Guangzhou højhastigheds jernbaneprojekt, hvor bunke-diameteren er 1000 mm, og bunken dybde varierer fra 28 til 33 meter. De geologiske forhold er komplekse og inkluderer forskellige faktorer, såsom diverse fyldjord (hovedsageligt tilbagefyldte lag med store konstruktionsaffaldspartikler), siltet ler, siltet sand (lige fra 3 til 6 meter, tilbøjelige til at kollapse), afrundede gruslag, højt forvitret siltet sandsten og moderat forvitret siltet sandsten. Til den øvre tilbagefyldningsjord bruges en sand-schoping spand til at skabe et hus omkring 5 meter under overfladen.
Efter at have nået sandlaget bruges tyk mudderopslæmning til at forhindre vandinfiltration. Når man støder på klippelag, bruges en kerne tønde til at trænge igennem, efterfulgt af brugen af en sand-schoping spand for at fjerne materialet. I tilfælde af små hulrum eller sivning, indsprøjtes cement, og boringen fortsætter, efter at cementen er størknet.
KR300ES -rotationsboringsriggen med lavt loftsal med en højde på 10,9 meter opererer i en konstruktionshøjde på 11 meter og er udstyret med et kraftfuldt 300kns momentkrafthoved. Det bruges med et passende mudderopslæmningsforhold til vægbeskyttelse, der adresserer udfordringerne ved at arbejde med flydende sandformationer og øge byggeffektiviteten, når man går ind i klippelag. Denne rig løser perfekt de problemer, der er stødt på konstruktionen, herunder begrænset plads, stor bunke diameter, betydelig dybde og udfordrende klippetrin. Dens høje konstruktionshastighed og effektivitet har opnået enstemmig ros fra byggepladsets personale, hvilket i sidste ende gavner kunden.
Posttid: Okt-25-2023