Innovativ byggeteknologi │ TYHEN fundament lav frihøjde KR 300ES borerig arbejdede til konstruktionen af ​​Guangzhou højhastighedsjernbane

For nylig deltog Tyhen Foundations KR300ES roterende borerig med lav frihøjde i konstruktionen af ​​Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed ​​Rail Line 5-projektet.

højhastighedsjernbane1

Som passagertransportknudepunkt for Guangzhous bybanesystem er Baiyun Station det første knudepunkt i stor skala, der er bygget i overensstemmelse med moderne integrerede transportknudepunktsplanlægningskoncepter i Guangzhou.Projektet involverer primært opførelsen af ​​den nye Guangzhou Baiyun Station, sammen med udviklingen af ​​relaterede faciliteter såsom Dalang Bus Maintenance Depot og forbindende jernbanelinjer.Projektet er planlagt til at være afsluttet i 2023.

højhastighedsjernbane2
højhastighedsjernbane3
højhastighedsjernbane4
højhastighedsjernbane5

KR300ES Roterende borerig med lav frihøjde på byggepladsen i Guangzhou højhastighedsjernbaneprojekt pælediameter på 1000 mm, pæledybde mellem 28~33 meter, geologiske forhold er komplekse: hovedsageligt fyldning (hovedsageligt opfyldning, større byggeaffaldspartikler), siltet ler , silt (3-6 meter, let at kollapse hul), grus, stærkt forvitret siltsten, forvitret siltsten.Den øverste opfyldningsjord med sandspandhul og derefter ca. 5 meter under røret.Efter at have ramt sandlaget justeres det tykke mudder for at forhindre vandudsivning.Gå ind i den skrå sten, bor dybt og fisk den derefter ud med sandspanden.I tilfælde af gyllelækage i en lille karsthule, dvs. tilbagefyld cement, og fortsæt med at bore efter cementen er størknet.KR300ES Roterende borerig med lav frihøjde (højde 10,9 meter) konstruktionshøjde på 11 meter, udstyret med 300 kN.Det store drejningsmomenthoved på m tildeler det passende mudderforhold for at beskytte væggen for at løse konstruktionen af ​​kviksandsformation og den kraftige kraft til at forbedre konstruktionseffektiviteten ved klippeindtrængning.Det løser perfekt de problemer, man støder på i lille plads, stor pælediameter, dyb dybde og vanskelige sten.Konstruktion hurtig og høj effektivitet kunder tjener penge, vandt byggepladsen personale ros.

KR300ES roterende borerig med lav frihøjde bruges på byggepladsen for højhastighedsjernbaneprojektet i Guangzhou, hvor pælediameteren er 1000 mm, og pæledybden varierer fra 28 til 33 meter.De geologiske forhold er komplekse og omfatter forskellige faktorer såsom diverse fyldjord (hovedsageligt tilbagefyldte lag med store byggeaffaldspartikler), siltet ler, siltet sand (fra 3 til 6 meter, tilbøjelig til at kollapse), afrundede gruslag, stærkt forvitret silt sandsten, og moderat forvitret siltet sandsten.Til den øverste opfyldningsjord bruges en sandøsespand til at skabe en kappe omkring 5 meter under overfladen.

Efter at have nået sandlaget, bruges tyk muddergylle for at forhindre vandindtrængning.Når man støder på stenlag, bruges en kernetønde til at trænge igennem, efterfulgt af brug af en sand-øsespand til at fjerne materialet.Ved små hulrum eller nedsivning sprøjtes cement ind, og boringen fortsætter efter cementen er størknet.

KR300ES roterende boreriggen med lav frihøjde, med en højde på 10,9 meter, opererer i en konstruktionshøjde på 11 meter og er udstyret med et kraftigt 300kN.m momentkrafthoved.Den bruges med et passende muddergylleforhold til vægbeskyttelse, der løser udfordringerne ved at arbejde i flydende sandformationer og øger konstruktionseffektiviteten, når man går ind i klippelag.Denne rig løser perfekt de problemer, man støder på i byggeriet, herunder begrænset plads, stor pælediameter, betydelig dybde og udfordrende klippegennemtrængning.Dens høje byggehastighed og effektivitet har opnået enstemmig ros fra byggepladspersonalet, hvilket i sidste ende kommer kunden til gode.


Indlægstid: 25. oktober 2023